2023-07-03
今回は、ホンダCIVICについてお伝えします。
ホンダシビックは、1972年に販売が開始されて以降、ホンダ製乗用車の中でも最も長く同一の車名で販売されている車です。老若男女問わず幅広い層から高い人気があり、ライバルはトヨタ・カローラです。2021年には11代目となる新型シビックが発表され、日本でも正式に発売されました。
ホンダ シビックの特徴は、高い燃費性能とスポーティな走りが魅力的であることが挙げられます。そしてタイプRは「リアルスポーツ」といった特徴を持ちます。
ホンダ シビックのパワートレインは、2.0LガソリンエンジンのハイブリッドeHEVと1.5Lガソリンターボエンジンがあります。タイプRは2.0Lガソリンターボエンジンとなります。ガソリンエンジンのモデルには6速マニュアルトランスミッションの設定があります。
エクステリア
フロントビュー
サイドビュー
リアビュー
インテリア
インテリア e:HEV
シート素材はプライムスムース×ウルトラスエード®
性能
走行性能
スポーツe:HEV
走行モード
3つのモードを自動で切り替えて、モーターとエンジンのいいとこ取りをします。
EVモード・ハイブリッドモード・エンジンモード
2.0L 直噴エンジン
アクティブサウンドコントロール SPORTモード選択時には、エンジン回転とシンクロした音をプラスすることで、リニアで軽快な加速感を演出します。
ガソリン車
1.5L 直噴VTEC TURBOエンジン
ガソリン車には1.5L 直噴VTEC TURBOエンジンを採用。アクセルワークに込めた意思に、加速レスポンスとエンジンサウンドとの一体感で期待通りに応えます。高速走行時やコーナーからの再加速時など、さまざまなシーンで「操る歓び」を、全身で体感できるパフォーマンスを獲得しています。
6速マニュアルトランスミッション
全開加速ステップアップシフト制御（ CVT車に設定）
アクセル全開などで強い加速を行う際、エンジン回転数を段階的に制御することで、有段トランスミッションのような変速を実現。リズミカルな加速感と、エンジン回転数や音の変化が一体となった爽快な走りをもたらします。
ブレーキ操作ステップダウンシフト制御 （CVT車に設定）
一定以上強くブレーキを踏み込んだ際、エンジン回転数を高く保ちながら段階的にシフトダウン。エンジンブレーキによる制動力を確保するとともに再加速時のレスポンスを向上させます。コーナリング中は、横Gを検知してエンジン回転数を高く保ち再加速を支援します。
ドライブモードスイッチ （e:HEV、CVT車に設定）
モード毎に異なる加速感を楽しめるドライブモードスイッチ。e:HEVモデルでは「NORMALモード」「SPORTモード」「ECONモード」に加えて、パワーやステアリングフィールなどを個別に設定できる「INDIVIDUALモード」を、国内のHonda車として初めて採用しています。
NORMALモード：すべてのシーンで楽しめるリニアで軽快な走り
SPORTモード：ワインディングを楽しむダイレクトで力強い走り
ECONモード：なめらかな走りでエコドライブをアシスト
INDIVIDUALモード：ドライバーの嗜好にあったセッティングが選択可能
アジャイルハンドリングアシスト
コーナリング時、ブレーキを緻密に制御し、ステアリングを切り始めた際の回頭性や旋回中のライントレース性を向上させる旋回支援システム、アジャイルハンドリングアシストを搭載。
アルミ製フロントフード
予防安全性能
Honda SENSING
広い水平画角のフロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサー、レーダーで、万が一に備えます。
街中での走行
衝突軽減ブレーキ（CMBS）
先行者発進お知らせ機能
歩行者事故低減ステアリング
路外逸脱抑制機能
標識認識機能
高速道路での走行
アダプティブクルーズコントロール（ACC）
車線維持支援システム（LKAS）
トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）
ブラインドスポットインフォメーション
駐車
誤発進抑制機能
後方誤発進抑制機能
近距離衝突軽減ブレーキ
パーキングセンサーシステム
夜間
オートハイビーム
アダプティブドライビングビーム
その他
LEDアクティブコーナリングライト （e:HEV、EXに設定）
スマートクリアワイパー（車速連動間欠/バリアブル間欠/ウオッシャーノズル内蔵/ミスト機構付/雨滴検知式）
VSA（ABS＋TCS＋横すべり抑制）
ヒルスタートアシスト機能
衝突安全性能
運転席用&助手席用i-SRSエアバッグシステム＋前席用i-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム（前席/後席対応）＋運転席用&助手席用SRSニーエアバッグシステム
ポップアップフードシステム
歩行者との衝突を感知すると、ボンネットフードの後部を持ち上げ、歩行者の頭部への衝撃を低減します。
Honda CONNECT
新世代コネクテッド技術「Honda CONNECT」。通信によって、自動で最新の地図へ更新。初めて訪れる場所へも、あんしんのルート案内を実現。さらに、スマートフォンで家からクルマのエアコンをONにできたり、緊急時にオペレーターのサポートを受けることも可能です。
Honda CONNECT対応ナビゲーション
Honda CONNECTディスプレー＋ETC2.0車載器〈ナビゲーション連動〉〈車載通信機〉〈スマートフォン用Bluetooth®ユニット〉
多彩な機能と、操作のしやすさを両立。
Honda CONNECT対応で、便利と快適がさらに広がったナビディスプレー。
先読みエコアシスト e:HEVに設定
パワーフロー表示 e:HEVに設定
e:HEV専用10.2インチ デジタルグラフィックメーター（ e:HEVに設定）
BOSEプレミアムサウンドシステム（e:HEV、EXに設定）
荷室
運転席＆助手席シートヒーター
主要諸元
全長/全幅/全高（m）4.550/1.800/1.415
最低地上高（m）0.135
乗車定員 5名
車両重量（kg）1,460
スポーツe:HEV
エンジン／パワーシステム e:HEV
トランスミッション 電気式無段変速機
駆動形式 FF
エンジン 水冷直列4気筒横置 総排気量（L）1.993
エンジン：最高出力（kW［PS］/rpm）104［141］/6,000
エンジン：最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）182［18.6］/ 4,500
電動機（モーター）：最高出力（kW［PS］/rpm）135［184］/ 5,000-6,000
電動機（モーター）：最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）315［32.1］/ 0-2,000
燃料消費率（国土交通省審査値）：WLTCモード（km/L）24.2km/L
最小回転半径（m）5.7
ガソリン車
車両重量（kg）CVT：1,370 6MT：1,340
エンジン／パワーシステム 1.5L VTEC TURBO
トランスミッション CVT+パドルシフト・6MT
駆動形式 FF
エンジン 水冷直列4気筒横置 総排気量（L）1.496
まとめ
車両本体価格
e:HEV ￥3,940,200
1.5L EX ￥3,539,800
1.5L LX ￥3,190,000
TYPE R ￥4,997,300
現在（2023-07-03）は注文停止となっています。また、7月27日より価格が改定されます。興味あるかたは要チェックです。
今回は、ホンダ CIVICについてお伝えしました。近年のホンダは車種・グレードを絞って販売しています。その中でしっかり車をつくっている印象です。インテリアはもう少しカラーバリエーションがあるといいなと感じました。最後までお付き合いありがとうございました。次回もよろしくお願いします。
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